Tipo de Pago:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,DDP,DDU
Cantidad de pedido mínima:1 Ton
transporte:Ocean,Land,Express
Hafen:Qingdao Port,Tianjin Port,Shanghai Port
$450-750 /Ton
Estándar: AiSi, ASTM, ESTRUENDO, GB, JIS, bs
Lugar De Origen: porcelana
Especies: Placa de acero
Proceso De Producción: Laminado en caliente, Laminado en frío
Solicitud: Placa de barco
Tolerancia: ± 1%
Categoría: Hoja de acero laminado en frío, Hoja de acero laminada en caliente, Placa de acero para barco, Hoja de acero galvanizado en caliente, Placa de acero
Servicio De Procesamiento: Doblado, Soldadura, Corte
Paquete: Empaque estándar
transporte: Ocean,Land,Express
Lugar de origen: Porcelana
Apoyo sobre: 10000 Ton/Tons per Month
Certificados : SGS
Hafen: Qingdao Port,Tianjin Port,Shanghai Port
Tipo de Pago: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,DDP,DDU
Introducción del producto
Placa de acero de construcción naval GL-AH36
Placa de acero GL-AH36, LR EH36 El acero es un tipo de acero para la construcción naval y la plataforma. La placa de acero de construcción naval GL-AH36 es el acero de alta resistencia a la tracción.
Los aceros GL-AH36 vienen 4 grados en acero de fuerza ordinaria para la construcción naval y el grado A es el más bajo de ellos.
Las placas de acero GL Grado A tienen una resistencia de rendimiento de 34,100 psi (235 MPa) y una resistencia a la tracción final de 58,000 - 75,500 psi (400-520 MPa).
Product name |
GL-AH36 grade shipbuilding steel plate |
Width |
600-2500mm |
Wall Thickness |
0.5-100mm |
Length |
2m-6m or as per customers' requirement |
Surface |
1.Galvanized 2.Black Painted 3.Oil |
Manufacturing technique |
Hot rolled and cold draw |
MOQ |
25ton |
Production capacity |
5000ton per month |
Application |
Mainly used for bridge steel plate,boiler steel plate,oil tank steel plate,automobile frame steel plate |
Standard |
level |
A.B.S Shipbuilding steel |
A, B, D, E, AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36 |
B.V shipbuilding steel |
AB/A, AB/B, AB/D, AB/E, AB/AH32, AB/AH36, AB/DH32, AB/DH36, AB/EH32, AB/EH36 |
CCS shipbuilding steel |
CCSA, CCSB, CCSD, CCSE, CCSAH32, CCSAH36,CCSDH32,CCSDH36,CCSEH32,CCSEH36 |
D.N.V shipbuilding steel |
DNVA, DNVB, DNVE, NVA32, NVD32, NVD36, NVE32, NVE36 |
G.L shipbuilding steel |
GL-A, GL-B, GL-D, GL-E, GL-A32, GL-A36,GL-D32, GL-D36, GL-E32, GL-E36 |
K.R shipbuilding steel |
KRA, KRB, KRD, KRE, KRAH32, KRAH36, KRDH32, KRDH36, KREH32, KREH36 |
LR shipbuilding steel |
LRA, LRB, LRD, LRE, LRAH32, LRAH36, LRDH32, LRDH36, LREH32, LREH36 |
N.K.K shipbuilding steel |
KA, KB, KD, KE, KA32, KA36, KD32, KD36, KE32, KE36 |
R.I.N.A shipbuilding steel |
RINAL-A/B/D/E, RINA-AH32/AH36, RINA-DH32/DH36, RINAEH32/EH36 |
Composición química
Grade |
yield
point |
Tensile
strength |
Elongation σ% |
|
|
|
|
|
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
<=0.18 |
>=0.9-1.60 |
<=0.50 |
<=0.035 |
<=0.035 |
D32 |
||||||||
E32 |
||||||||
F32 |
<=0.16 |
<=0.025 |
<=0.025 |
|||||
A36 |
355 |
490-630 |
21 |
<=0.18 |
<=0.035 |
<=0.035 |
||
D36 |
||||||||
E36 |
||||||||
F36 |
<=0.16 |
<=0.025 |
<=0.025 |
|||||
A40 |
390 |
510-660 |
20 |
<=0.18 |
<=0.035 |
<=0.035 |
||
D40 |
||||||||
E40 |
||||||||
F40 |
<=0.16 |
<=0.025 |
<=0.025 |